Două mașini de turnare sub presiune Bühler Evolution B 420 D Relocate cu succes din Germania în Coreea și Vietnam
În 2020, FISS a realizat demontarea, dezasamblarea, ambalarea și relocarea internațională a două mașini identice de turnare sub presiune cu cameră rece Bühler Evolution B 420 D, fiecare cu o forță de strângere de 4.200 t. Cele două mașini de mari dimensiuni au fost transportate din Germania în Coreea și Vietnam.
Care mașini de turnare sub presiune Bühler au fost relocate la nivel internațional?
FISS s-a ocupat de relocarea două mașini identice de turnare sub presiune cu cameră rece Bühler Evolution B 420 D cu o forță de strângere de 4.200 t fiecare .
Începând din 2004, utilajele au fost utilizate în operațiuni de turnare în mai multe schimburi, pentru producția de blocuri de motor cu șase cilindri. După vânzare, acestea au fost dezasamblate, După vânzare, acestea au fost dezasamblate, separate în ansambluri transportabile, documentate, ambalate și expediate către noile lor locații de producție din Coreea și Vietnam.
De la o fabrică auto germană la noi unități de producție din Asia
Cele două mașini Bühler Evolution B 420 D fuseseră utilizate anterior de un producător german de autovehicule și urmau să fie vândute pe piața internațională a mașinilor second-hand în 2020.
Prin intermediul rețelei internaționale a FISS, s-a stabilit contactul cu un producător asiatic care căuta celule de turnare sub presiune adecvate pentru producția de carcase din aluminiu destinate rețelelor de comunicații mobile 5G la unitățile sale din Coreea și Vietnam.
Două mașini second-hand de mari dimensiuni
După mulți ani de activitate în domeniul turnării pentru industria auto, cele două mașini identice marca Bühler urmau să fie vândute.
Utilizarea unei rețele internaționale
FISS a sprijinit căutarea unui cumpărător potrivit pentru cele două mașini de turnare sub presiune de această dimensiune.
Carcase din aluminiu pentru tehnologia 5G
La noile lor locații, mașinile erau destinate producției de carcase din aluminiu.
De la planificare până la expedierea utilajelor de mari dimensiuni
În cazul mașinilor de turnare sub presiune de această dimensiune, demontarea, manipularea în condiții de sarcină mare, ambalarea și logistica internațională trebuie coordonate cu precizie.
Planificarea proiectului
Greutatea utilajelor, ordinea de demontare, rutele de evacuare și conceptul de transport au fost planificate în avans.
Echipamente periferice
Sistemele de automatizare și echipamentele periferice care nu făceau parte din domeniul de livrare convenit au fost demontate mai întâi.
Mașinile principale
Mașinile Bühler au fost apoi dezasamblate în ansambluri grele, transportabile.
Documentare
Componentele au fost etichetate și fotografiate, iar etapele complexe de lucru au fost documentate prin înregistrări video.
Transport
Ansamblurile au fost transportate în Asia cu camioane, mijloace de transport speciale și transport maritim.
Greutatea utilajului de 270 de tone necesită o planificare detaliată pentru transportul de marfă grea
Conform raportului de proiect, un echipament Bühler Evolution B 420 D cântărește aproximativ 270.000 kg. Prin urmare, fiecare ansamblu în parte a reprezentat o provocare semnificativă chiar și în timpul deplasării din hala de producție.
Asigurați ruta de transport din subsol cu 100 de suporturi de tavan
A fost necesară elaborarea unei soluții structurale pentru îndepărtarea unui ansamblu de mașini deosebit de greu. Deoarece sub traseul de transport se afla o zonă de subsol, traseul a fost securizat cu un total de 100 de suporturi de tavan.
Determinați din timp greutățile componentelor grele
Greutățile ansamblurilor individuale trebuie cunoscute înainte de demontare, astfel încât să poată fi selectate echipamente adecvate de ridicare și transport.
Verificați capacitatea de încărcare a căilor de transport
Pardoselile halelor, căile de acces și spațiile din subsol pot fi factori decisivi în planificarea mutării utilajelor grele .
Deplasați ansamblurile de utilaje în mod controlat
Dimensiunile utilajului Bühler B 420 D au necesitat utilizarea coordonată a echipamentelor de ridicare și a celor pentru sarcini grele.
Coordonarea demontării și a transportului
Secvența de demontare a trebuit să fie coordonată cu deplasarea și încărcarea ulterioară a ansamblurilor.
Aproximativ 30 de angajați care au lucrat în mai multe schimburi
Demontarea în Germania a început în martie 2020. În anumite etape, au fost implicați aproximativ 30 de angajați. Pentru a respecta calendarul proiectului, lucrările s-au desfășurat în mai multe schimburi și de asemenea în weekenduri.
Începerea demontării
Lucrările la unitatea de producție din Germania au început în martie 2020.
Respectarea programului proiectului
Demontarea a fost organizată pe mai multe ture de lucru.
Lucrul sâmbăta și duminica
O parte din lucrările de demontare au fost efectuate, de asemenea, în weekenduri.
Mai întâi echipamentele periferice și sistemele de automatizare, apoi utilajele Bühler
Echipamentele care nu făceau parte din domeniul de aplicare convenit al livrării au fost demontate mai întâi. Au urmat apoi roboții de vopsire KUKA și cele două mașini principale.
- Sistemele de evacuare a aerului KMA au fost demontate
- Presa de tăiere WEKO WE 2500 a fost demontată
- Unitățile de control al temperaturii au fost îndepărtate
- Cuptoarele de dozare au fost demontate
- Sistemele de decupare grosieră Ertl au fost îndepărtate
- Echipamentele de marcare a pieselor au fost demontate
- Roboții de pulverizare KUKA au fost demontați
- Mașinile Bühler Evolution B 420 D au fost ulterior dezasamblate
O întreținere corespunzătoare asigură menținerea valorii pe termen lung
Conform raportului proiectului, demontarea unităților de prindere a evidențiat faptul că ansamblurile mecanice importante se aflau în o stare foarte bună.
Stare mecanică bună
În timpul demontării s-a constatat că plăcile de prindere se aflau în stare foarte bună .
Sistem mecanic bine conservat
Sistemul cu genunchi a fost, de asemenea, evaluat pozitiv în timpul demontării.
Întreținerea regulată dă roade
Starea coloanelor de ghidare a evidențiat importanța întreținerii periodice și a lucrărilor de modernizare anterioare.
Etichetarea componentelor, realizarea de fotografii și înregistrarea etapelor complexe pe video
Documentația detaliată a fost deosebit de importantă, deoarece tehnicienii viitorului operator nu au putut fi prezenți la locul de demontare din cauza restricțiilor impuse de COVID-19, în vigoare la momentul respectiv.
- Etichetați toate piesele demontate
- Fotografiați componentele mașinii
- Documentați conexiunile și interfețele
- Înregistrați pașii complexi de demontare pe video
- Alocați ansamblurile într-o manieră structurată
- Documentați clar secvența de demontare
- Țineți clientul la curent cu evoluția proiectului
- Sprijiniți reasamblarea cu ajutorul documentației tehnice
Opt containere cu partea superioară deschisă și cinci unități speciale de transport pentru fiecare mașină
După finalizarea dezasamblării, ansamblurile au fost expediate spre Asia prin porturile maritime germane.
Containere cu partea superioară deschisă
Au fost utilizate câte opt containere cu acoperiș deschis de 40 de picioare pentru fiecare mașină de turnare sub presiune.
Unități speciale de transport
În plus, pentru fiecare utilaj au fost transportate câte cinci unități mari de marfă specială.
Cea mai grea componentă transportată
La destinație, a trebuit să fie mutată o componentă cu o greutate de aproximativ 65 de tone.
Săptămâni pe mare
Componentele transportate au fost în tranzit timp de aproximativ șase săptămâni.
Destinații
Mașinile erau destinate unităților de producție din Coreea și Vietnam.
Cu camionul și cu mijloace speciale de transport până la port, apoi pe mare
Prima mașină a fost transportată cu camioane standard și mijloace de transport speciale până la Hamburg și Bremerhaven și expediată de acolo spre Coreea.
Transportul ansamblurilor de utilaje către portul maritim
În funcție de dimensiuni și greutate, s-au utilizat atât transportul standard, cât și transportul special.
Combinarea transportului în containere cu cel RoRo
În funcție de ansamblul respectiv, s-au utilizat containere cu acoperiș deschis, lăzi și transportul RoRo.
A doua mașină a fost depozitată temporar înainte de livrarea finală
A doua mașină Bühler Evolution B 420 D a fost inițial depozitată temporar în apropiere de Landshut și a fost ulterior livrată cu succes la noua sa locație din Vietnam.
Luați în considerare diferitele reglementări privind transportul
Un proiect de relocare a utilajelor nu se încheie odată ce echipamentul ajunge în țara de destinație. Transportul ulterior de la port la noul loc de producție trebuie, de asemenea, coordonat ținând cont de reglementările locale, de condițiile rutiere și de sarcinile pe axe permise.
În cadrul acestui proiect, o componentă cu o greutate de aproximativ 65 de tone a impus cerințe deosebit de ridicate asupra planificării transportului în Coreea și Vietnam.
Asistență tehnică din Germania
Inițial, se preconiza ca FISS să asigure reasamblarea la destinație. Din cauza restricțiilor legate de COVID-19 în vigoare la acel moment și din motive de cost, clientul a decis în cele din urmă să realizeze asamblarea și punerea în funcțiune folosind propriile resurse.
Reutilizarea informațiilor obținute în urma dezasamblării
Etichetele, fotografiile și înregistrările video facilitează identificarea componentelor în timpul reasamblării.
Asistență tehnică din Germania
FISS a oferit asistență tehnică clientului din Germania pe durata asamblării și punerii în funcțiune.
Mutarea utilajelor de mari dimensiuni implică mai mult decât simplul transport
În cazul unei mașini de turnare sub presiune care cântărește câteva sute de tone, planificarea detaliată a proiectului este esențială pentru a asigura că demontarea, îndepărtarea, ambalarea și transportul se desfășoară împreună fără probleme.
Separarea ansamblurilor în unități transportabile
Secvența de demontare trebuie să țină cont încă de la început de greutatea componentelor, de traseele de demontare și de dimensiunile necesare pentru transportul ulterior.
Pregătirea pentru reasamblare
Etichetarea structurată facilitează asamblarea ulterioară la noul loc de producție.
Adaptați conceptul de transport la fiecare ansamblu
Transportul cu containere, transportul special și RoRo pot fi combinate în cadrul unui singur proiect.
Luați în considerare reglementările locale
Cerințele de transport pot diferi semnificativ între țara de origine și țara de destinație .
Relocarea internațională a mașinilor de turnare sub presiune și a echipamentelor de turnătorie
FISS sprijină companiile în procesul de vânzare, demontare, ambalare, transport și repunere în funcțiune a mașinilor de turnare sub presiune second-hand și a sistemelor complete de turnătorie.
- Experiență îndelungată în domeniul mașinilor de turnare sub presiune
- Intermediere internațională în domeniul utilajelor
- Planificarea tehnică a proiectelor
- Planificarea traseelor de transport pentru echipamente grele
- Dezasamblare mecanică și electrică
- Demontarea unităților de prindere de mari dimensiuni
- Etichetare și documentare
- Ambalarea profesională a utilajelor
- Coordonarea transporturilor speciale
- Transport maritim internațional
- Depozitare temporară conform cerințelor proiectului
- Asistență la reasamblare și punere în funcțiune
Alte soluții pentru mașini de turnare sub presiune și relocarea utilajelor
Cumpărare și vânzare de mașini de turnare sub presiune
Mașini de turnare sub presiune cu cameră rece și cu cameră caldă second-hand precum și celule complete de turnare sub presiune.
DezmontareDemontarea profesională a utilajelor de mari dimensiuni
Planificarea, dezasamblarea, documentarea și pregătirea utilajelor complexe în vederea relocării.
TransportLogistică internațională pentru utilaje
Transport rutier, transport de mare tonaj, ambalare, transport maritim și relocare internațională a șantierelor.
Întrebări privind relocarea mașinii Bühler Evolution B 420 D
Ce mașini de turnare sub presiune au fost relocate?
Ce forță de strângere au mașinile Bühler Evolution B 420 D?
Cât cântărește o mașină Bühler Evolution B 420 D?
Pentru ce erau utilizate mașinile anterior?
Unde au fost transportate mașinile?
Ce nouă aplicație era prevăzută pentru mașini?
Câți angajați au participat la demontare?
Care a fost principala provocare în timpul îndepărtării mașinii?
Cum a fost documentat procesul de demontare?
Câte containere au fost necesare?
Cât a durat transportul maritim?
A efectuat FISS și reasamblarea?
FISS poate efectua și relocarea la nivel internațional a mașinilor de turnare sub presiune de dimensiuni foarte mari?
Plănuiți dezasamblarea și relocarea internațională a unei mașini de turnare sub presiune sau a unei celule de turnare sub presiune?
Transmiteți companiei FISS numele producătorului, modelul, anul de fabricație, forța de prindere, greutatea mașinii, locația actuală, destinația, dotarea echipamentului, echipamentele periferice disponibile, documentația tehnică și fotografiile. Echipa noastră vă poate oferi asistență în ceea ce privește planificarea proiectului, demontarea, documentația, ambalarea, transportul de marfă grea, transportul maritim și repunerea în funcțiune.
Telefon: +49 (0)7181 60696-0 · E-mail: info@fiss-machines.com
